作者：张兰青，
由于中日甲午战争中日本得势，于是日本分割朝鲜，入侵东北的计划逐步形成。而沙皇俄国则加紧修筑铁路以方便运兵远东。日本曾到处呼吁，企图阻止俄国修筑铁路，未果。西伯利亚大铁路行将完工，日本人十分担心俄国的兵贵神速，也怕俄国舰队将海参崴和旅顺作为军港。日本多次内阁会议与军方会议，一致要求在西伯利亚大铁路竣工前攻击俄国，占领东北。这就导致了1904－1907年的日俄战争。
西伯利亚大铁路的开始时间有两个，通车时间则有三个：1. 穿过中国境内走近路，在东清铁路与南满铁路建成时通车，那是1903年7月13日，尽管贝加尔湖地区还有100多公里山地没有接轨；2. 日俄战争时期突击修路，贝加尔湖地区接轨，号称全线通车；3. 日俄战争败于日本，担心日本会占领东北，占有南满铁路，于是按原计划从海参崴往北绕乌苏里江，黑龙江修筑西伯利亚大铁路北线，到1916年完工。
日俄战争开打后，由于铁路忙于运兵运军械，无暇顾及邮政。寄往欧洲的信件，这时有三种走法，多数是南下上海，走苏伊士运河老路。图1即是第一种走法，走老路：1905.4.7北京→4.7塘沽→上海4.12→上海法国客邮局4.13→比利时5.16，未走西伯利亚邮路，邮程39天。
图1
另一种情况是走太平洋邮路，横跨太平洋，横跨美国，再横渡大西洋，欧洲登陆。图2为1906.11.19德国邮资片加盖“中国，4分”，销汉口德国客邮局11月19日日戳寄德国，左上角规定“走温哥华”邮路，左下角有12月24日德国纽维尔到达戳。邮程35天。
图2
也有不明形势，不知深浅，开战已经半个月了，仍然走西伯利亚邮路的。图3为上海汉英戳1904.2.26→交俄国客邮局2.27→到达彼得堡3.17→到达赫尔辛基3.31。
图3
待续……
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